個人的な覚え書きBlog

あ、ちなみにどちらも東京マルイ製です。



まずG26のジャンク具合を検分します。
マガジンがガス漏れしているそうです。しかしこれはスルー。
リアサイトも紛失しています。写真ではすでにG18Cのものが刺さってます。



上がG18C、下がG26。
アウターバレルが破損しています。これはG18Cのものを加工して再利用します。（そのままでは切欠きの形状が違う）




ノッチが少し変形していますが、動作に影響はないので後回し。

また、フルオートオンリーになっているそうです。おそらくハンマー周りのパーツが摩耗しているか加工されているのでしょうが、そこら辺のパーツはすべて取り替えるので気にしません。



--------------------------------加工開始------------------------------------

早速リアシャーシ一式を取り出してG18Cのものを据えます。簡単だったので写真はありません。
説明書でいうところの18C-47～18C-61（リアシャーシ一式）、18C-39、18C-40（トリガーバーとバネ。バネはトリガーに引っ掛ける部分を引っかかるように少し加工。）、18C-45（スライドストップ。錆びてたから。）を交換しました。



続いて上半分。
上がG18C、下がG26のピストンです。
G18Cは横に出っ張っています。すると…



当然スライドの方は横が引っ込んでいます。



まずドリルで削って…



リューターでガリガリやって、削り過ぎたところをプラバンで補修。以上。
書くのは簡単ですね。ちなみに矢印のところにも溝を掘ってあります。



ドリルとリューターでセレクターの穴を開けます。後でキレイにしておきます。



組み上げる際にバネが収まらないのでガイドを追加。多分へいき。


破損したアウターバレルのまま組み上げたところそこそこ快調に動作。
例によって写真なし。



アウターバレルを加工します。



はい、こんな感じ。（適当）
G26の切欠きはG18Cのものをそのまま後退させたような感じだってので、後退量をノギスで測り、形を写し取りました。

実はG18Cのほうがバレルが太いのでこのままではG26のスライドに入りません。
したがって、スライドの穴をリューターで約0.5mmほど（かなり適当）広げました。



組み上げます。
この状態で撃ってみたところ、球があらぬ方向に飛んでいきました。
インナーバレルに対してアウターバレルが長すぎるのではと思ったので、アウターを10mmほどパイプカッターで切り取ります。



この状態でおおよそ球がまっすぐ飛んで行くことを確認。
フルオートも撃てたのでまあニコイチは成功ということで…。


次回に続きます。